地下场所火灾安全逃生——泉州消安提醒您,请务必留意地形复杂场所的消防示意图

2019-11-01  来自: 福建泉州市消防安全工程有限责任公司 浏览次数:98

 地下场所由于通道少且狭窄,周围密封,空气对流差,浓烟和高温不易散失,火灾扑救更为困难。一旦发生火灾,人们往往会比其他地方发生火灾时更为紧张,逃生心情更为急迫。疏散时分不清方向,慌不择路,失去有利的逃生机会。本期《安全课堂》为读者讲解地下场所火灾的特点和逃生方法,以期在遇到紧急情况时能保持冷静,科学自救,逃出生天。

火灾特点

目前,地下商场等地下建筑火灾,仍是世界上各类火灾中最难扑救的火灾之一。如法国与意大利之间的勃朗峰隧道火灾、南昌市福山地下商场火灾、四川省梨子园隧道火灾等等。这些大规模的地下建筑火灾造成的人员伤亡惨重,财产损失极其巨大。经研究发现,地下建筑火灾具有如下主要特点:

一、火场内部温度高,不完全燃烧产物和有毒气体含量多,阴然火势隐蔽,易引起复燃。

二、内部格局复杂,出入通道少,导向标识不易发现。多数地下商城、娱乐场所内部结构复杂,有的互相贯通,顾客经常摸不清方向。特别是环形地下商城,给顾客造成的方向性模糊程度更为严重。其次,此类场所安全出入通道数量少。

三、部分场所人员流量大,安全疏散困难。据实地调查,在上海市几个大型的地下商业中心或公共聚集场所中,节假日的日客流量可达15万至20万人次。在这些人员中,老人、妇女、儿童和外省市人员占多数,他们的特点是盲从心理强、方向性差、易于惊恐慌乱,同时缺少消防安全知识和自我保护能力,危急情况下急于逃生,互相拥挤,极易堵塞疏散通道,容易引发群死群伤的火灾事故。

四、贮存物品种类杂、数量大。在繁华街道、广场、十字街等处,大力开发地下空间,以其宏大的规模,多种经营方式,开设购物中心、商品城、娱乐广场、停车场、大型仓库等,这样的地下建筑不但使用面积大,而且贮存的物资种类杂、数量大,给防火灭火工作造成极大的困难。

五、内部纵深大、层数多,灭火战斗困难。凡大型地下商城、汽车库,其建筑都有较大的长度,使灭火行动受到限制。其次,消防部队目前配备的装备器材性能指标,不能满足地下建筑火灾的扑救需求。

六、地下消防控制中心易受烟气和火势威胁,固定凯发国际娱乐真人下载易损,实施内攻所需要的技术装备多、人员量大。一般大型地下商业街中设置的消防控制中心,多数与营业区域相连通,而且只有一个通道,一旦被烟火封锁,很容易使指挥与控制工作中断,失去应有的作用。(施 强)

逃生方法

地下商场等地下建筑,聚集了大量的人员,一旦地下商场内部发生灾害,后果不堪设想,特别是拥有大型活动的商业场所,如果没有安全上的保障,如若发生火灾,损失将不可估量。

地下建筑中遭遇火灾时我们应如何快速逃生呢?对此,消防部门给出了几点建议:

首先,我们要建立起消防安全意识。在进入地下商场之初,就一定要对其设施和结构布局进行观察,记住疏散通道和安全出口和位置。

在火灾初起时,地下商场内有关人员应及时引导疏散,并在转弯及出口处安排人员指示方向,疏散过程中应注意检察,防止有人未撤出。已逃离地下商场的人员千万不能因为财物等再返回地下。

逃生时,尽量低势前进,不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道。万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等消防队员前来救援,例如关闭防火门,防止火势蔓延或熄灭大火,把火灾控制在最小范围内。

对于地下商场的工作人员来说,一旦发生火灾,要立即关闭空调系统停止送风,防止火势扩大。同时,要立即开启排烟设备,迅速排出地下室内烟雾,以降低火场温度和提高火场能见度,延长火灾逃生时间。

案例回顾

●1999年10月30日,上海海底皇宫娱乐总汇正在装修的地下施工现场发生火灾,造成52人死亡、71人烧伤。

●2000年12月9日至12日,新疆乌鲁木齐居民楼地下室火灾频频发生。6个小区的11个地下室先后着火。

●2012年12月14日,湖北省武汉市庄胜崇光地下一五金配件商店突发火灾。事故并未造成人员伤亡。

●2014年5月26日,江苏省南通市钟楼广场地下商场中央空调冷却塔突发大火,当地消防部门第一时间赶到现场进行扑救,所幸无人员伤亡。

地铁火灾逃生自救方法

地铁一旦发生火灾等意外事件,一方面,地铁工作人员应有条不紊紧急处理、组织疏散;另一方面,乘客的积极配合和有效自救,亦是降低灾害损失的重要因素。

■突发事件疏散步骤

行驶中遇险勿砸窗跳车

据介绍,在处理突发事件时,司机会尽可能将列车开到前方车站处理,通常只需1分半钟就到下一车站。列车在运行期间,乘客千万不要有拉门、砸窗、跳车等危险行为。

隧道内疏散需确定方向

遇紧急情况,如列车在隧道无法运行需要在隧道内疏散乘客时,控制中心及司机会根据列车所在区间位置、火灾位置、风向等综合因素确定疏散方向,并迅速通知乘客,组织疏散。

留意车上广播沉着撤离

灾难发生后,乘客要时刻留意车上广播,切不可慌乱,并在司机的指引下,沉着冷静、紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道,往临近车站撤离。在疏散过程中要注意脚下异物,严禁进入另一条隧道(地铁是双隧道)。车站工作人员会前往事发地接应。

■地铁火灾中常见的情况

首先,当乘客还在站台上没有登车的时候,如果发生火灾事故,要按照消防指示标志听从指挥沿着楼梯逃生。逃生的方向要注意,因为如果发生火灾,地铁里会有一个排风装置、送风装置,这个时候乘客要冲着风来的方向走,也就是说要顶着风走,迎面而来的是风而不是浓烟,有助于大家逃生。

第二,乘客在列车上,车厢着火该怎么办?如果自己所在的这节车厢着火,这个时候大家首先想到的可能是拨打119。这时乘客如果都打119,可能会出现线路繁忙、占线、接不通的情况,这时在车厢里第一要做的是,在每节车厢车门上有一个红色按钮,要按住这个按钮和列车司机通话,告诉司机车厢着火了,司机会采取紧急措施,如果在隧道里,要赶紧把车开到车站,同时司机也会通知指挥中心,指挥中心也会给119打电话报警。

如果车头着火了,往哪跑?车头着火的时候,在车头方向的车站和车尾方向的车站同时都会启动排风和送风装置,车头方向抽风、排风把火往车头方向吸,车尾方向会送风把风往车头方向吹,这个时候大家逃生也和站台上有一个原则,就是逆风疏散,这样有助于乘客逃生。

■乘客疏散过程中的注意事项

1、不要贪恋财物,不要因为顾及贵重物品而浪费宝贵的逃生时间。

2、尽可能寻找简易呼吸防护物,最简易的方法是用毛巾、口罩捂鼻(最好是湿的)。

3、浓烟下采用低姿势撤离,因为烟较空气轻而飘于上部,贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时,手摸墙壁徐徐撤离。

4、要听从工作人员指挥或广播指引,要注意朝明亮处,迎着新鲜空气跑。

5、遇火灾时不可乘坐电梯或扶梯。

6、身上着火千万不要奔跑,可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。

国外地铁火灾案例回顾

在许多大城市,地铁以其方便、快捷、载客量大成为人们出行的首选,地铁在带给人们方便的同时,也存在造成严重火灾事故的可能。由于地铁车站和地铁列车是人员密集场所,一旦发生火灾,其引发的安全疏散问题十分严峻的,社会影响十分巨大。

1987年11月18日晚7时30分,伦敦最繁忙的“国王十字”地铁车站发生了一起罕见的火灾,有30多人丧生,数百人受伤,是伦敦地铁自1975年以来最严重的事故。

1995年10月28日夜,阿塞拜疆首都巴库的一列地铁列车失火,造成558人死亡,269人受伤。据事后调查,558人均因窒息而死。

2000年11月11日,奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍恩山,一列满载旅客的高山地铁列车在隧道内运行中发生火灾,死亡155人,18人受伤,由于通讯指挥信号失控,正当这列上行线列车燃烧时,一列下行线列车驶来,在此相撞造成车毁人亡。事后调查认定火灾是由于列车上的电暖空调过热,使保护装置失灵引起的。

2003年2月18日,韩国大邱市地铁发生人为纵火事件,导致198人死亡,147人受伤,堪称最为惨烈的地铁火灾。大邱地铁大火表明:地铁的防灾系统是十分薄弱的。

目前世界上许多现代化大都市地铁,都采用屏蔽门式系统、火灾自动报警系统、自动灭火系统、紧急照明系统、应急疏散诱导系统、火灾应急广播系统,而且列车上都采用不燃性或阻燃性装修。每节车厢里都有灭火器。

2004年2月6日早晨,俄罗斯首都莫斯科一列地铁运行中发生爆炸,列车因爆炸引发大火,造成40人死亡,122人被送进医院接受救治。

2008年9月11日下午,一列货运列车在英吉利海峡隧道内突然失火,致使连接英国和法国之间的海底 火车交通中断。

泉州消安为您提供消防工程建设、评估、检测、维保专业服务。消防工程|消防评估|消防检测|消防维保

关键词: 消防   福建消防   泉州消防   全民消防  

福建泉州市消防安全工程有限责任公司,主营:凯发国际娱乐真人下载工程施工与设计,凯发国际娱乐真人下载维护保养检测,凯发国际娱乐真人下载安全评估,建筑装修装饰工程施工与设计,安防工程施工与设计,电子与智能化工程施工,建筑机电安装工程施工。有意向的客户请咨询我们,联系电话:0595-22117599,18959762058

CopyRight © 版权所有: 福建泉州市消防安全工程有限责任公司 技术支持:网盛科技 网站地图 XML

本站关键字: 泉州消防 消防安全工程 消防施工 消防评估 消防检测


扫一扫访问移动端
  • 电话咨询
  • 短信咨询
  • 留言咨询
  • 查看地图